Tutte le informazioni sull'evoluzione delle tecnologie, delle infrastrutture, dei veicoli e del mercato, dai dati più recenti sulla mobilità elettrica in Italia e nel mondo, agli scenari sulle smart cities globali: è online la seconda edizione del “White Paper” di Repower, rapporto sullo stato della mobilità elettrica.

Oggi raccontiamo l’ultima sezione, quella dedicata alla mobilità alternativa alle quattro ruote, in 3 punti.

Elettricità e pedali, un nuovo paradigma. La crescente popolarità delle auto elettriche ha facilitato l’applicazione delle bici elettriche in città, con il bike sharing, e l’utilizzo della mountain bike elettrica da parte degli sportivi amanti della natura. Per quanto riguarda invece le moto elettriche, dati della European Association of Motorcycle Manufacturers (Acem) sulle immatricolazioni di motorini sotto i 50 cc, moto e quadricicli elettrici, evidenziano una crescita del 20,4% nel 2017. In Europa sono stati immatricolati 4.121 mezzi, sono elettriche lo 0,45% delle moto. Per i ciclomotori sotto i 50 cc, l’elettrico è cresciuto in maniera consistente, del 38,3% rispetto al 2016 e l’Italia è quinta in Europa per le immatricolazioni con 1.175.

Persone e merci. Logistica senza CO₂. Anche la logistica per lo spostamento di persone e merci subirà presto una rivoluzione green. Il trasporto di merci su gomma ha un impatto rilevante sull’ambiente - non a caso si cerca di limitare l’accesso di tir e mezzi di trasporto inquinanti su passi e strade montane. Nelle città, invece, è il trasporto dei pendolari a pesare sulle emissioni di CO₂ e sui costi di carburante per i Comuni. E se invece dei carburanti tradizionali anche i mezzi di trasporto logistici sfruttassero l’elettricità? La tecnologia c’è già, a partire dal “rifornimento”: le centraline di ricarica “fast” per le automobili elettriche oggi impiegano circa mezz’ora, e sono in fase di studio batterie che si ricaricano in soli 5 minuti.

Viaggiare consapevolmente tra mare e cielo. L’elettricità sale a bordo anche di navi e aerei: il mezzo elettrico nella sua versione acquatica salperà entro l’estate dai porti di Anversa, Amsterdam e Rotterdam. La nave elettrica trasporterà container in maniera efficiente ed ecologica grazie al costruttore olandese Port Liner e alle batterie da 7 metri fornite da Eneco. L’azienda prevede la produzione di 500 chiatte l’anno e di batterie che possano essere installate anche su barche di vecchio tipo. Con le prime chiatte in funzione, in tutto 11, il risparmio in CO₂ sarebbe pari a 18.000 tonnellate l’anno. Salendo in quota, invece, lo scorso settembre EasyJet ha presentato a Londra un prototipo di aereo passeggeri elettrico: per ora è solo un progetto, ma l’azienda partner, Wright Electric, ha già realizzato un biposto che promette di evolvere in un velivolo a 10 posti fino ad arrivare, nel giro di una decina di anni, ad aerei passeggeri con una capienza simile a quella cui siamo abituati. Al momento si parla di voli a corto raggio, con una distanza di circa 540 km.

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29 maggio 2018